Asili ya ardhi lazima ichunguzwe.Tabaka laini huhitaji urefu mrefu zaidi wa kushikilia ili kuwa na ufanisi.Udongo laini husababisha saizi kubwa za mashimo kwa saizi fulani (kutokana na kutetereka na kurudisha nyuma).
Udongo unapaswa kupunguzwa vizuri (yaani kuzuiwa chini) kabla ya kuchimba visima na kufunga bolti.Upanuzi wa mara kwa mara unaweza kuhitajika wakati wa kuchimba visima.
Mali ya mitambo ya bolt inapaswa kuwa sahihi kwa hali ya ardhi, urefu wa bolt na muundo wa bolting.Vipimo vya kuvuta vinapaswa kufanywa ili kuamua nanga ya awali ya bolts za msuguano.
Sahani nyembamba au dhaifu zitaharibika kwa mvutano wa chini wa bolt.Bolt pia inaweza kupasua sahani wakati wa kusakinisha au kwa upakiaji wa bolt.
Shimo linapaswa kusafishwa na kuchunguzwa ili kuhakikisha bolt ya msuguano itaingia vizuri.Tofauti katika vipenyo vya mashimo (kutokana na nguvu tofauti za tabaka la miamba au ardhi iliyogawanyika kupita kiasi) inaweza kutoa tofauti katika uwezo wa kuweka nanga katika miinuko mbalimbali.
Ikiwa mashimo yamechimbwa mafupi sana basi boliti itatoka nje ya shimo na sahani haitagusana na uso wa mwamba.Uharibifu wa bolt utatokea ikiwa jaribio litafanywa kuendesha bolt zaidi ya urefu wa shimo utaruhusu.Kwa hivyo shimo lazima liwe na kina cha inchi chache kuliko urefu wa bolt unaotumika.
Ukubwa wa shimo unaohitajika kwa bolt ya msuguano ni kipengele muhimu zaidi cha ufungaji.Nguvu ya kushikilia ya bolt inategemea ukweli kwamba shimo ni ndogo kuliko kipenyo cha bolt.Kadiri shimo linavyohusiana na kipenyo cha bolt, ndivyo nguvu ya kushikilia inavyopungua (angalau mwanzoni). Mashimo makubwa yanaweza kusababishwa na utumiaji wa saizi isiyo sahihi, na kuacha kuchimba visima wakati wa kutoa shimo, ardhi laini (kasoro, gouge, nk. .) na chuma kilichopinda.
Ikiwa saizi ya shimo ni ndogo sana kulingana na saizi ya msuguano basi inakuwa ngumu sana kufunga bolt.Bolt inaweza kuharibiwa yaani kinked au bent wakati imewekwa.Mashimo yenye ukubwa wa chini kwa kawaida husababishwa na biti zilizochakaa na/au saizi zisizofaa zinazotumiwa.Iwapo chuma cha kuunganisha kinatumiwa na kizuizi au jackleg, kipenyo cha shimo hupungua kwa kila mabadiliko ya chuma (mazoezi ya kawaida yanahitaji bits ndogo kutumika kama moja ya kuchimba zaidi ndani ya shimo).Kwa kila kupunguzwa kwa kipenyo cha shimo uwezo wa kuimarisha huongezeka.Chuma cha kuunganisha mara nyingi husababisha mashimo yaliyopotoka na inapaswa kuepukwa wakati wowote iwezekanavyo.
Kwa bolt ya kawaida ya msuguano wa futi 5 au 6, stoper au jackleg itaingiza bolt kwenye shimo katika sekunde 8 hadi 15.Wakati huu wa kuendesha unafanana na anchorages sahihi za awali za utulivu.Nyakati za kuendesha gari kwa kasi zinafaa kuwa onyo kwamba saizi ya shimo ni kubwa sana na kwa hivyo uwekaji wa awali wa bolt utakuwa chini sana.Nyakati ndefu za kuendesha huonyesha ukubwa wa mashimo madogo ambayo huenda yanasababishwa na uchakavu wa biti.
Biti za vitufe kwa kawaida huwa na ukubwa wa hadi 2.5mm kuliko saizi yao iliyopangwa.Kitufe cha 37mm kinaweza kuwa kipenyo cha 39.5mm kikiwa kipya.Hii ni kubwa sana kwa msuguano wa 39mm.Biti za vitufe huvaa haraka hata hivyo, na kuongeza uwezo wa kushikilia na kuongeza muda wa kuendesha.Biti za msalaba au "X", kwa upande mwingine, zina ukubwa wa kweli hadi saizi iliyopigwa kawaida ndani ya 0.8mm.Wanashikilia kipimo chao vizuri sana lakini huwa wanachimba polepole kuliko biti za vitufe.Zinapendekezwa kwa biti za vitufe kwa usakinishaji wa msuguano inapowezekana.
Bolts zinapaswa kuwekwa karibu na uso wa mwamba iwezekanavyo.Hii inahakikisha kuwa pete iliyo svetsade imegusana na sahani pande zote.Boliti zisizo sawa kwa bamba na uso wa mwamba zitasababisha pete kupakiwa katika hatua ambayo inaweza kusababisha kushindwa mapema.Tofauti na vijiti vingine vya miamba, viosha viti vya duara havipatikani ili kurekebisha angularity na vidhibiti vya msuguano.
Zana za kiendeshi lazima zihamishe nishati ya sauti kwenye bolt wakati wa kusakinisha, sio nishati ya mzunguko.Hii ni kinyume na aina nyingine nyingi za usaidizi wa ardhini.Mwisho wa shank ya dereva lazima uwe na urefu ufaao wa kuwasiliana na pistoni ya kuchimba visima katika visima na jacklegs (yaani urefu wa 41/4" kwa chuma cha kuchimba heksi 7/8).Mwisho wa shank kwenye madereva ni pande zote ili usishiriki mzunguko wa kuchimba.Zana za kiendeshi lazima ziwe na umbo sahihi wa mwisho ili kutoshea kwenye msuguano bila kufunga na kusababisha uharibifu wa bolt wakati wa usakinishaji.
Elimu sahihi ya wafanyakazi wa madini na wasimamizi ni lazima.Kwa vile mauzo ya wafanyakazi ni mara kwa mara katika wafanyakazi wa bolting, elimu lazima iwe endelevu.Wafanyakazi wenye ujuzi wataokoa pesa kwa muda mrefu.
Ufungaji lazima ufuatiliwe ili kuhakikisha taratibu zinazofaa na ubora unadumishwa.Vipimo vya majaribio ya kuvuta pumzi vinapaswa kufanywa mara kwa mara kwenye vidhibiti vya msuguano ili kuangalia maadili ya awali ya uwekaji nanga.